L’année 2025 marque un tournant pour les transports en commun en Île-de-France. Après une année 2024 dynamique grâce aux Jeux olympiques et paralympiques, de nouvelles initiatives voient le jour pour améliorer le quotidien des usagers.
Photos : Île de France Moblités/RATP/DR
Tarification simplifiée : une avancée significative
Dès le 1er janvier 2025, Île-de-France Mobilités introduit une simplification tarifaire ambitieuse. Le ticket unique pour le métro, le RER et le Transilien sera désormais à 2,50 euros, valable sur l’ensemble du réseau ferré (hors Orlyval) ainsi que sur les lignes T11, T12 et T13. Pour les bus et tramways, le ticket coûtera 2 euros, couvrant toutes les lignes de tramway, bus (hors Orlybus et Roissybus), cars, Noctilien, bus longue distance et transports à la demande. Cette mesure, selon Valérie Pécresse, présidente de la région et d’Île-de-France Mobilités, vise à réduire les inégalités sociales et territoriales.
Des titres de transport unifiés
Les voyageurs occasionnels n’auront plus que deux titres de transport pour leurs déplacements en Île-de-France, sans limite de distance. Ces titres permettront des correspondances métro-train-RER jusqu’à 2 heures après la première validation, et jusqu’à 1h30 sur les réseaux de bus ou tram. Les tickets pourront être chargés sur un passe Navigo Easy, un smartphone ou une montre connectée. Île-de-France Mobilités recommande également l’abonnement Liberté+, offrant jusqu’à 20% de réduction par trajet.
Photos : Île de France Moblités/RATP/DR
Hausse des tarifs pour les abonnés
Les abonnés constateront une augmentation des tarifs au 1er janvier. Le passe Navigo mensuel passera à 88,80 euros, ou 976,80 euros par an. Le passe Navigo senior coûtera 532,80 euros par an, tandis que le passe Imagine R scolaire et étudiant sera à 384,30 euros. Le passe Imagine R junior atteindra 16,80 euros.
Modernisation et nouvelles infrastructures
En 2025, de nouvelles rames de métro et de RER seront mises en service dans le cadre de la modernisation du réseau. De nouvelles stations ouvriront également, bien que les premières lignes du Grand Paris Express ne soient attendues que dans quelques années en raison de retards dans les travaux.
Année de transition
L’année 2025 s’annonce donc comme une année de transformation pour les transports en commun franciliens, avec des initiatives visant à simplifier et améliorer l’expérience des usagers tout en répondant aux défis écologiques et sociaux de la région.
Photos : Île de France Moblités/RATP/DR
